第321章 产业链发威：红旗的第一款车

燕京，红旗汽车总部，所有人都在等待。

“回来了……”

远处出现一个车队，看到车队后，有人大声喊道。

其他人脸上也带着笑容，一个车队回来了，整个车队风尘仆仆的，一共有十几辆车，车上没有挂车牌。

车队进入总部，停在总部的停车场。

红旗的第一款车，这款车的研发历程那叫一个坎坷啊。先市场调查，再立项，研发，最后整车测试。

整套流程严格按照国家规定来的，对于红旗品牌，国家很重视。

当然，最关键的是整个管理团队是林胜安排的。这段时间，红旗汽车从零开始，算是把整套流程走了一遍。

现在，第一辆车终于完成了最终的测试。

一群人看着停车场上的样车讨论了起来，现在样车经过了严苛的路测，所有数据都达标，这代表着车子可以正式上市了。

红旗H6，一款中型轿车，这款车的定位就是公务行政用车。

其实这款车的外形，就是帕萨特B3的外形，整体要比现在市面上的凌云捷达大不少。

捷达只是紧凑型车，红旗H6却是中型车。

捷达轴距2400毫米，红旗H6的轴距却达到了2625毫米。轴距增加了225毫米，后排空间可是增加了很多。

当然H6的车长也比捷达要长不少，H6的车长4570毫米，而捷达的车长只有4315毫米，整体要长二十多厘米呢。

这款车的车内配置也很高，晶体管收音机，车载空调，主驾驶电动调节，后排独立空调。

连悬架都不一样，H6的悬挂是前麦弗逊，后五连杆的悬架。而捷达后面是扭力梁悬架，舒适度也不是一个级别的。

动力上面，H6也比捷达要厉害。H6搭载2.0L四缸发动机，同时匹配4AT自动挡变速箱。

论耐操程度，H6比不上凌云的捷达。

但是要论舒适性，H6要甩开捷达不少。现在华夏内部的交通越来越好了，H6出行问题也不大。

再说了，这款车定位的可是行政用车，这款车的定位就像是自己原来那个时空的奥迪A6。

这玩意上市后，一般单位都没资格配备。在县里，也就一二把手有资格乘坐了。

不过红旗H6用的技术，都是产业链的技术。发动机和变速箱都来自凌云汽车，其他的零部件也都是供应商提供的。

但是底盘却是自己调校的，这个时代做一个组装厂也不是那么容易的。供应链摆在那里，想整合出一辆车没问题。

但是想整合出一辆质量高，舒适度高，开起来比较顺畅的车子却不容易。

所以哪怕现在红旗没有自己的发动机和变速箱技术，也不是一点东西没有的。H6这款车让整个红旗研发部门学到了很多东西。

整车设计，零部件整备，整车测试，质量管控，内饰设计等等。这些东西是买不来的，都需要亲力亲为才能掌握。

车队回来了，众人也回到了会议室内。

“各位，H6车型已经完成了测试。

接下来就是车型上市了，这款车的定位是中型行政车，根据目前的成本，每辆车的定价为36000元……”

会议室内，H6的价格让所有人咽了咽口水。

这个价格可不便宜啊，比凌云陆巡的价格还要贵。不过他们也知道，其实这个价格公司都没赚多少钱。

因为整车的供应链都是外购的，价格都不便宜，还要分摊研发经费，这款车定价太便宜未来肯定会赔钱。

定价三万六千元，每辆车的毛利率差不多有三千元。

这只是毛利率，中间还需要除去运输费等其他费用。最后一辆车的净利润能有二千元差不多。

二千元在这个时代确实很多，相当于普通人四五十个月的工资了。

不过这款车的研发费用也比较高啊，从设计到路试到现在，这辆车的研发费用高达3000万。

一台车赚2000元，需要卖1.5万辆才能收回研发成本。

一万五千两，这可不是未来汽车泛滥的华夏。这么贵的车子，卖一万五千辆在这个时代还真不是一件容易的事。

除了政府单位用车外，还需要尽量向民用市场推。红旗的品牌定位就是华夏的豪华品牌，竞争对手是奔驰等品牌。所以一开始，品牌定位就要建立起来。

红旗，享受到了产业链的红利。

红旗不依靠国外技术，仅仅靠国内产业链就把第一辆车给弄出来了，而且性能如此优越，这就是产业链红利。

如今，在华夏，享受到产业链红利的企业可不止红旗一家。

国内成立的汽车品牌现在已经有好几家了，燕京这边有红旗，魔都那边成立了魔都牌，羊城那边也有汽车品牌，武汉也有。

除了红旗，其他品牌都是国资品牌。很显然国家也是想独立发展一下汽车产业。

目前，在华夏，整体经济还是以公有制为主体。哪怕因为林胜的出现，私营企业发展很迅猛，但是经济主体依旧是公有制。

再说了，像汽车这种投资需要很大的产业，除了林胜之外，国内的其他人还真未必投资的起。

就拿红旗来说，研发一款车就需要几千万，还需要建设工厂，还需要建设直营店，这些都需要钱。

现在国内的私营企业家，百万富翁可能有一些，千万富翁就已经很少了。像这样投资需要过亿甚至更多的生意，普通人真的投资不起啊。

防城市，林胜和凌云汽车的一行人来到了这里。

整个防城市经过这么长时间的建设，和原来完全不一样了。原来这就是一个普通的镇子，贫穷落后也没太多人。

自从凌云汽车在这里投资后，这里就变成了一个巨大的工地。整个城市的建设规划，全部围绕汽车产业展开。

当然，现在只有五菱品牌。但是未来，未必只有五菱品牌。

“林总，目前港口一期工程已经完工了。这个港口的条件非常好，运力也比较强，其他的基础建设也进入了后期……”

一个中年人给林胜汇报着。

港口一期工程已经建设完毕，二期工程在建设当中。再看城市里

，新修的公路很宽敞，规格也非常高。这里原来人口就比较少，现在工厂、居民区、行政区的建设工作都在按照规划稳步推进。

对于防城市，桂省非常重视，现在简直就是调动全省的资源来建设这里。再加上凌云汽车自己的投资，这里一天一个样子。

林胜的车队来到厂区，整个五菱厂区建设的非常大。整个厂区已经差不多建设好了，正在进行最后的收尾工作。

厂房内，有不少工人在忙活。

技术工人正在安装林胜让人送过来的生产线，这些生产线自动化程度还是不错的。

“按照目前的进度，最多再过一个月，咱们的厂区就可以投产了。目前咱们的车型也在路试，再过半个月就能路试结束。”

陶力汇报到，陶力是五菱品牌的负责人。原来他是凌云汽车的副总，现在让他独立负责五菱品牌，也是高升了。

“五菱品牌上市后，国内市场需求会很大。五菱品牌和凌云品牌定位不一样。五菱品牌定位是工具车，工具车可以不舒服，但是质量一定要好，皮实耐操是工具车最基本的东西。就算坏了维修也需要很便宜。所以后续的零部件价格要透明……”

林胜再次交代着，这件事林胜交代过很多次了。五菱品牌的定位就是工具车，五菱的定位就是生产工具。

价格便宜，皮实耐造，这是最关键的东西。

舒适度可以牺牲掉，但是耐用性却不能牺牲掉。

“林总，这点你放心，我们早就按照计划在推行了。我们已经洽谈了很多经销商。对经销商有严格规定，所有的维修保养都有严格的价格管控。同时我们还和很多修理厂进行洽谈，给他们提供免费学习的机会。他们未来可以参加我们组织的培训班，学习我们的车子该如何维修。到时候我们的零部件也会对他们开放渠道……”

陶力笑着说，这话让林胜点点头。和修车店进行合作，这路子确实不错。

在修车店学会了如何维修五菱车辆后，五菱品牌方面再向其开放零部件的拿货渠道。到了那个时候，五菱的车子出现故障之后，维修也会比较方便。

对于现在的华夏来说，不仅仅需要车子便宜，还需要修车便宜。

视察了一圈后，林胜满意地点点头。一切都按照规划进行了，再过一个多月汽车就可以生产了。

现在员工培训都在进行当中，整套产业链真的投入运转之后，围绕着汽车产业，能够带来几十万个就业岗位。

而且这些岗位的工资待遇还不低。五菱汽车厂的技术工人，未来一个月能拿到七八十块钱的工资，更高的岗位甚至更高。

就算是普通岗位，一个月的工资也不会低于五十块钱。这样的工资对于桂省的年轻人来说吸引力太大了。

在家门口就能赚这么多钱，到时候整个城市就发展起来了。一个企业就能带动一座城，最后形成良性循环，让城市快速发展。

而这个城市的发展，会带动整个桂省的经济发展。五菱品牌，就是未来桂省的龙头企业，龙头企业要起到带头作用，这样后面的企业才能有样学样，因为你不学可能你就找不到工人。